ブレーキ思考

自転車でのブレーキの掛け方について、一寸気になる事を小耳にはさんだのでここいらで
見直してみようと。

①ロードレーサー等スポーツでの掛け方
・基本的にフロントから掛ける。
理由・ブレーキはフロントの方が効くのでフロントで制動を掛け、リアで停止する。
*フロントが効く理由はブレーキを掛けると前方に荷重が掛る。逆にリアからは抜けるので
リアにブレーキを掛けても前進エネルギーを殺せない。
    　   *前進するエネルギーがフロントに集まるので当然そうなる。前進だけではなく、路面方向の
エネルギーも前へ移る。

②交通指導等で言われる掛け方
・基本的に同時またはリアから掛ける。
理由・上記に書いた理由により、フロントロック・最悪前転の危険が有る。
*リアのロックは比較的対処が簡単で復帰までの時間も短時間ですむが逆に、フロントロック
は荷重が掛る分転倒の危険性が高い。

こう書けば①・②共にその通りですね。
方やいかにスピードをｺﾝﾄﾛｰﾙするか、方や安全に停車するか。
では、私のブレーキの掛け方を見ましょう。

ESCAP R3改造・ランドナー化？

役11ヶ月乗ってみて段々とロードバイクに目が行くように成ってしまった・・・
Ｒ３には満足していますが、やはり速く快適に走りたい。
でも、ロードバイクなんて買えないし、そもそも新しく買ったとして置いておく場所もない。

悩んだ末に、Ｒ３をロード化しよう！と思った分けです。
調べてみると、大変たくさんの方がＲ３のロード化(ドロップハンドル化)をしていてビックリしました。

ESCAP R3改造

冬のボーナスが近づきもう少しで自転車通勤１年になります。

基本的に買う前に結構下調べをするのが好きでチマチマ情報集めてから買うのですが、
この自転車に関しては店員さんのお勧めで買ったので1年かけて調べました。

結果・どうもホイルが宜しく無いらしく、買ったらホイルとタイヤはすぐに交換した方が良いと
結構な割合でレビューが掲載されていたので、思い切って両方替える事にしました。

・後、フロントタイヤのハブとホークの間の銀色のワッシャー見たいなのが片側外れて
  常時リンリン鳴って五月蝿いのも交換するきっかせに成りました。
(接着材でもとに戻ると思うのですが・・・)

外れている写真

正規の写真