8/1位に色々と細々パーツ交換し、交換したパーツのレビューでも投稿しようかと。
改造目的
①通勤中尻が痛い！！
・道中は7km弱しか無いのですが、乗り方も自己流なので変だと思いますが尻と言うかとにかく
陰嚢が痛い。ましてや通勤バックの総重量がとんでもなく重いのでさらにサドルに負担が掛る
②標準仕様のグリップがヘタって来たのと、エルゴ型のグリップが握り辛い。
・グリップの劣化(結構ベタベタする様になります)はどうしようも無い事だし、手が小さいせいか
エルゴグリップだとブレーキレバーが握り辛い。(手を置く分には最適です。)
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| 改造後 |
①サドル変更
・ﾒｰｶｰ：SELLE_SMP
・型式 ：HYBRID
・色 ：グリーン
レビュー：色々ネットで調べた通り、ポジション出しがシビアと言うか難しいと言うか
とにかくピッタリ合わせないと骨盤に激痛が走りる。
今現在も微調整中で、中々合わせるのが大変。
但し、ピッタリ合うとｽｺﾞｲ快適。全然痛く無い。
(たまたま、一度座り直した時にピッタリの位置に座ったけど、普段の座り方では無かったので微調整の旅は続く・・・)
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| サドル真上から |
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| サドル後ろより |
②シートクランプ・シートポスト変更
・ﾒｰｶｰ：Dixna
・型式 ：ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ ・ｱｷﾚｽｼｰﾄﾎﾟｽﾄ25 27.2mm ﾚｰﾙ幅43mm
：ｼｰﾄｸﾗﾝﾌﾟ・ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞﾊﾝｶﾞｰｸﾗﾝﾌﾟ/ｱｳﾀｰ受け付
・色 ：ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ ・ﾌﾞﾗｯｸ/ｸﾞﾘｰﾝ
：ｼｰﾄｸﾗﾝﾌﾟ・ﾌﾞﾗｯｸ
レビュー：R3純正ｼｰﾄﾎﾟｽﾄはｸｯｼｮﾝ付なので普通のｼｰﾄﾎﾟｽﾄを使用して見たかったのと
自転車の色を将来黒/緑に統一したいので思い切って変更。
最初はｻﾄﾞﾙの角度変更に戸惑ったが理屈が分かれば後は簡単。
但し、角度変更を行うとｻﾄﾞﾙの前後位置も変更するので注意が必要。
また、ｵﾌｾｯﾄ25mmﾀｲﾌﾟを購入したけど、ｻﾄﾞﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝのしていて、35mmﾀｲﾌﾟ
の方を買っておけばと後悔中・・・
(ｻﾄﾞﾙを大分下げてｾｯﾄしてる)
ｸﾗﾝﾌﾟは概ね良好元々もｱｳﾀｰ受けはﾁｬｯﾁかったし、ｱｰｷﾚﾝﾁ締めなのでｻﾄﾞﾙ盗難
に合う可能性も少なくなるかな？
但し、ｱｳﾀｰ受け部の長さが結構長いので、下記写真の通りﾜｲﾔｰが泥除けぎりぎりでた。
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| ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ・ｸﾗﾝﾌﾟ部写真 特にｸﾗﾝﾌﾟ回りがすっきりした印象 |
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| ｼｰﾄ部全体横から ｻﾄﾞﾙの後ろが切れているのはご愛嬌 ｻﾄﾞﾙをかなり下げています。 |
③グリップ交換
・ﾒｰｶｰ：ODI
・型式 ：ｸﾞﾘｯﾌﾟ・ﾗﾌｨｱﾝｼｮｰﾄ 90mm
：ｸﾗﾝﾌﾟ・ﾛｯｸｼﾞｮｰｸﾗﾝﾌﾟ/ｽﾅｯﾌﾟｷｬｯﾌﾟ
・色 ：ｸﾞﾘｯﾌﾟ・ﾌﾞﾗｯｸ
：ｸﾗﾝﾌﾟ・ｸﾞﾘｰﾝ
レビュー：折角交換するのでﾛｯｸｵﾝｸﾞﾘｯﾌﾟが欲しかったので購入。
私のR3はｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄなので、90mmのｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟしか付かない。
ｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟのﾛｯｸｵﾝｸﾞﾘｯﾌﾟ事態全然無い中でほとんどｴﾙｺﾞ型・・・
私が探した中ではこのｸﾞﾘｯﾌﾟ一択しか無かった。
ｸﾞﾘｯﾌﾟのﾊﾟﾀｰﾝが小さい菱形錐が沢山並んでいる形。
このﾊﾟﾀｰﾝ実際に握るとｸﾞﾆｭｯと菱形錐が潰れて手に食いつく感じ。
私は堅い感触のｸﾞﾘｯﾌﾟが好きなので一寸不満。
柔らかめのｸﾞﾘｯﾌﾟが好きな人にはおすすめかな？
ｸﾞﾘｯﾌﾟ事態はしっかり手に食いつくので握っていて安心。
後は、どこまで持つのか検証中
ﾛｯｸｵﾝｸﾞﾘｯﾌﾟ事態は素晴らしい。
これなら、ｸﾞﾘｯﾌﾟ交換がしやすいし、万が一ｸﾞﾘｯﾌﾟがすっぽ抜ける事も無いだろし、不意に
ｸﾞﾘｯﾌﾟが回る事も無さそう。
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| ｸﾞﾘｯﾌﾟ部 |
総評
・ｻﾄﾞﾙ調整やｸﾞﾘｯﾌﾟﾊﾟﾀｰﾝに難は有るが概ね良好。
・恰好良くなったし満足満足～！
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